20
02
11
01
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. 09-10 Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Trạm Giải Đố
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.game bài liêng Sâm Lốc iOS nghỉ giải lao khi chơi game lâu
