




Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. 09-11 Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.mẹo chơi game hiệu quả game được quý trọng game phân loại theo màu