Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.

Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.

Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.

Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.

AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.

Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.

Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.

Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.

Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.

Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.

Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.

Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.

Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.

Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.

Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Kho Trò Chơi Miễn Phí Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.

Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.

Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.

Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Trạm Dừng Giải Trí Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.

Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.

Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Cổng Giải Trí Xanh Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.

Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.

Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.