Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
09-10
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
09-10
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
09-10
Sunday
09-10
